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Debido a los problemas que se han presentado por el uso excesivo de las fuentes de energía renovables se hace necesario investigar e incluir las nuevas alternativas energéticas, sin embargo, su implementación es costosa ...

Las emisiones de los gases de efecto invernadero, han puesto en riesgo la vida en nuestro planeta tal como hoy la conocemos. Un aumento de la temperatura global de dos grados al final del siglo provocará daños irreversibles ...

Análisis termodinámico y económico de sistemas de recuperación de calor residual de un motor de generación mediante tecnologías de ORC
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Acevedo Peñaloza, Carlos Humberto | 2020-02-02

Debido a los problemas que se han presentado por el uso excesivo de las fuentes de energía renovables se hace necesario investigar e incluir las nuevas alternativas energéticas, sin embargo, su implementación es costosa por lo cual es de vital importancia la investigación en la mejora de los mismo. Dentro de estos, se destaca el uso de sistema de recuperación de calor residual debido a la fácil adaptación que poseen, sin embargo, el uso racional de estos sistemas no garantiza un desarrollo amigable y/o sostenible medio ambientalmente. Este trabajo presenta un análisis exergo ambiental avanzado a un sistema de recuperación de calor ORC acoplado a un motor de combustión interna con evaporación indirecta con el fin de determinar la magnitud de cada componente de la planta y de esta manera identificar el potencial real de mejora. La exergía destruida es divida en 4 categorías: endógeno, exógeno, evitable e inevitable a su vez que son dividas en endógeno evitable e inevitable y exógeno evitable e inevitable. Con el fin de hacer el sistema mucho más eficiente se aplica un análisis de sensibilidad a las variables con mayor influencia en el sistema para denotar las oportunidades de mejora desde el punto de vista ambiental. Por último, un análisis de ciclo de vida es aplicado para determinar los impactos y dimensiones ambientales a lo largo de la vida útil del sistema.

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Estudio experimental de la sustitución parcial de Diésel con Hidroxy en motores de encendido por compresión y su influencia en las prestaciones térmicas y ambientales.
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Prada Botia, Gaudy Carolina | 2020-02-02

Las emisiones de los gases de efecto invernadero, han puesto en riesgo la vida en nuestro planeta tal como hoy la conocemos. Un aumento de la temperatura global de dos grados al final del siglo provocará daños irreversibles a la atmosfera, aumentando el nivel de los océanos debido al descongelamiento acelerado, y en mayor medida, de los polos. El hidrógeno ha sido categorizado como la mejor alternativa para mitigar los problemas que conllevan el uso de combustibles fósiles en Motores de Combustión Interna, ya que no contiene Carbono y adicionalmente, en masa, contiene 3 veces más energía que el combustible diésel. Asimismo, el hidrógeno como elemento se encuentra en abundancia en la naturaleza, está presente en el aire, agua y biomasas. El presente trabajo de investigación propone el estudio experimental del impacto en las prestaciones mecánicas, térmicas y ambientales a causa de la sustitución parcial de combustible Diésel por Hidroxy (HHO) en motores térmicos de encendido por compresión. Para la generación de Hidroxy se utilizó un electrolizador alcalino, en donde se verificaron las condiciones operacionales que permitieran aumentar la tasa de generación de la misma. Se estudiaron diferentes niveles de potencia y velocidad de giro en el motor Diésel, con el fin de analizar estadísticamente la influencia de tasa de sustitución sobre el desempeño del motor. La propuesta conllevara a hacer viable la tecnología para la mejora en el proceso de combustión de los actuales motores diésel y reducir su impacto ambiental.

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