Competencia desleal en Cúcuta (Norte de Santander), por transporte informal de pasajeros en automóviles particulares debido a la desactualización normativa

Urbina Gelvez, Jholeinny Shanneth

dc.rights.license	Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)	spa
dc.contributor.advisor	Peñuela Lozano, Oscar Gerardo
dc.contributor.author	Urbina Gelvez, Jholeinny Shanneth
dc.date.accessioned	2024-06-13T20:47:43Z
dc.date.available	2024-06-13T20:47:43Z
dc.date.issued	2020
dc.identifier.uri	https://repositorio.ufps.edu.co/handle/ufps/8514
dc.description.abstract	La situación del transporte automotor en vehículos taxi, su normatividad y campo de trabajo está sujeto a gran variedad de reglamentaciones, en gran cantidad de países del mundo se ha regulado este servicio para así velar por su seguridad y accesibilidad, pese a ello quienes ejercen esta labor se ven afectados por el incremento de factores externos que pueden causar desigualdad y competencia desleal en el mercado. En esta investigación se exponen factores como la des actualización en tiempo y espacio a la normatividad, el incremento de transporte informal y el aumento de nuevas plataformas tecnológicas como causantes de generar competencia desleal, centrándose prioritariamente en la situación socio temporal del transporte automotor en vehículos taxi en Cúcuta, Norte de Santander.	spa
dc.description.tableofcontents	Introducción 11 1. El Problema 13 1.1. Titulo: 13 1.2. Planteamiento del Problema 13 1.2.1. Formulación del Problema 16 1.3. Justificación 16 1.4. Objetivos 17 1.4.1. Objetivo General 17 1.4.2. Objetivos Específicos 17 1.5. Alcances y limitaciones 17 1.5.1. Alcances 17 1.5.2. Limitaciones 17 1.5.3. Delimitaciones 18 2. Marco Referencial 18 2.1. Antecedentes 18 2.2. Marco Teórico 21 2.2.1. Transporte. 21 2.2.2. El transporte en Colombia. 23 2.2.3. Transporte Público 24 2.2.4. Competencia Ilimitada y Necesidad de Regulación. 25 2.2.5. Taxi 25 2.2.6. Mercado 26 2.2.7. Competencia Desleal 26 2.2.8. Globalización 26 2.2.9. La demanda de Transporte 27 2.2.10. La Oferta de Transporte 27 2.3. Marco Contextual 28 2.3.1. Generalidades 28 2.3.2. Contexto 28 2.4. Marco Legal 28 2.4.1. Legislación Internacional 28 2.4.2. Legislacion Nacional. 29 3. Diseño Metodológico 31 3.1. Tipo de investigación 31 3.1.1. Según el propósito 31 3.1.2. Según el nivel 31 3.1.3. Según la estrategia Documental 31 3.2. Población y muestra 31 3.2.1. Hipótesis 31 3.2.2. Variables 32 3.2.3. Instrumentos 32 3.2.4. Técnicas de Recolección de Datos 32 3.2.5. Administración de Proyectos 32 3.2.6. Recursos Humanos 32 3.2.7. Recursos Institucionales 32 4. Situación Socio-Económica de Colombia al Momento en que fue Implementado el Decreto 172 de 2001 33 4.1. Contextualización Histórica de los Inicios del Transporte en Colombia 33 4.2. Graficas de Contexto Histórico de la Población Colombiana en el Año 2001 38 4.3. Último Censo del DANE en Materia de Pobreza en Norte de Santander 51 5. Normatividad vigente para la correcta prestación del servicio de transporte de pasajeros en vehículos taxi 55 5.1. Principios del Transporte Público 57 5.2. Requisitos Para las Empresas 62 5.3. Requisitos del Vehículo Taxi 66 5.4. Respecto al Ingreso de Nuevos Vehículos 68 5.4.1. Características de la Oferta 70 5.4.2. Seguridad Social de Conductores de Taxi 74 5.4.3. Sanciones 75 6. Pronunciamientos de la Superintendencia de Industria y Comercio sobre casos de competencia desleal. 82 6.1. Ley de Competencia Desleal 83 6.2. Acciones Derivadas de la Competencia Desleal 86 6.3. Adquisición de Una Ventaja Competitiva 88 6.4. Prohibición General y Desviación de Clientela 91 6.5. Conciliación Como Requisito de Procedibilidad 92 6.6. Prescripción en Materia de Competencia Desleal: 93 6.6.1. Legitimación Activa 94 6.6.2. Legitimación Pasiva 95 6.7. Noción Lealtad 96 6.8. Principio de Buena Fe 97 6.8.1. Sanas Costumbres Mercantiles y Usos Honesto 99 6.8.2. Concepto de Buena Fe Comercial 99 6.9. Proceso Cotech Contra Uber - Sentencia 20 de Diciembre de 2019 101 7. Conclusiones 109 Bibliografía 110
dc.format	application/pdf
dc.format.extent	114 páginas. ilustraciones. 3.440 KB
dc.publisher	Universidad Francisco de Paula Santander	spa
dc.rights	Derechos Reservados - Universidad Francisco de Paula Santander, 2020	spa
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.source	https://catalogobiblioteca.ufps.edu.co/descargas/tesis/1350393.pdf
dc.title	Competencia desleal en Cúcuta (Norte de Santander), por transporte informal de pasajeros en automóviles particulares debido a la desactualización normativa	spa
dc.type	Trabajo de grado - Pregrado
dc.description.notes	Archivo Medios Electrónicos	spa
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Abogado(a)	spa
dc.identifier.instname	instname:Universidad Francisco de Paula Santander
dc.identifier.reponame	reponame:Repositorio Digital UFPS
dc.identifier.repourl	repourl:https://repositorio.ufps.edu.co/
dc.publisher.faculty	Facultad de Educación, Artes y Humanidades	spa
dc.publisher.place	San José de Cúcuta	spa
dc.publisher.program	Derecho	spa
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subject.lemb	Competencia desleal	spa
dc.subject.lemb	Transporte	spa
dc.subject.lemb	Normatividad	spa
dc.subject.lemb	Desactualización	spa
dc.subject.proposal	Transporte	spa
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dc.type.content	Text
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dc.type.redcol	http://purl.org/redcol/resource_type/TP
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.identifier.signature	TDCH V00023/2020	spa
dc.contributor.jury	Liñan Osorio, Catherine Flaccila
dc.contributor.jury
dc.contributor.jury	Jiménez Ramírez, Alfonso Norberto
dc.contributor.jury	Sánchez Daza, Carlos Humberto
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2