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Desarrollo de una metodología para la predicción de curvas características en bombas periféricas

Valencia-Ochoa, Guillermo; Acevedo Peñaloza, Carlos Humberto; Duarte Forero, Jorge (AiBi Revista de Investigación, Administración e IngenieríaColombia, 2020-05-01)

Las bombas rotodinámicas han presentado un desarrollo muy notable en los últimos años; debido a esto, su implementación se ha diversificado ampliamente en aplicaciones industriales y domiciliarias. La modificación de los ...
Modelo holístico de gestión pedagógica para la formación integral en la Universidad de Pamplona: análisis de una experiencia

Bracho Pérez, Kleeder José (PraxisColombia, 2018-11-30)

El artículo es producto de una praxis pedagógica desarrollada como experiencia en el Programa de Pedagogía Infantil, campus Villa del Rosario y Centro Regional de Educación a Distancia - (CREAD) extensión Cúcuta. Dicho ...
Sensitivity analysis applied to the thermodynamic diagnosis of combustion in a diesel engine with DIAGNO-DIESEL® software

Espinel Blanco, Edwin; Cárdenas-Gutiérrez, Javier Alfonso; Romero Garcia, Gonzalo (International Review of Mechanical EngineeringItalia, 2020-06)

At present, in order to mitigate the environmental impact of internal combustion machines and to increase their efficiency, it is necessary to carry out thermodynamic studies to predict their mechanical, thermal, and ...

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Desarrollo de una metodología para la predicción de curvas características en bombas periféricas
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Valencia-Ochoa, Guillermo | 2020-05-01

Las bombas rotodinámicas han presentado un desarrollo muy notable en los últimos años; debido a esto, su implementación se ha diversificado ampliamente en aplicaciones industriales y domiciliarias. La modificación de los parámetros de operación que definen las características de la bomba regenerativa afecta directamente su eficiencia. Por otro lado, las curvas características que determinan el comportamiento hidráulico de una bomba son utilizadas para definir el punto de operación y escoger una bomba adecuada para las condiciones de funcionamiento de un sistema hidráulico. En este artículo, se presenta una metodología para ajustar la curva teórica de una bomba rotodinámica periférica utilizando factores que influyen en su desempeño considerando que limitaciones físicas que se presentan durante su operación afectan la precisión en la descripción del fenómeno. La ecuación de Euler es utilizada para determinar un conjunto de correlaciones que describen el comportamiento real de la bomba periférica tomando en cuenta la velocidad absoluta del alabe y la componente periférica de la velocidad del fluido que interactúa con el rodete; luego, los datos generados son utilizados para comparar la ecuación de la velocidad del flujo definida con la caracterización geométrica de una bomba regenerativa disponible en el mercado. Por último, se desarrolló una modificación en la ecuación teórica de Euler para predecir la curva real de la bomba regenerativa alcanzando un porcentaje de error menor al 5%.

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Modelo holístico de gestión pedagógica para la formación integral en la Universidad de Pamplona: análisis de una experiencia
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Bracho Pérez, Kleeder José | 2018-11-30

El artículo es producto de una praxis pedagógica desarrollada como experiencia en el Programa de Pedagogía Infantil, campus Villa del Rosario y Centro Regional de Educación a Distancia - (CREAD) extensión Cúcuta. Dicho análisis se realizó de forma cualitativa, destacando el proceso de innovación, bondades del modelo y la pertinencia de potenciar el enfoque constructivista socio crítico de la institución; sustentado dentro del pensamiento teórico que instruye, que la verdadera educación es práctica, reflexiva, y está acompañada de la acción del individuo pensante y crítico, que reflexiona ante la necesidad que enfrenta y sobre el mundo para conseguir transformación. Centrado en el respeto de la libertad, autonomía y la moral del hombre, sin olvidar su naturaleza, interacción, compromiso y espacio vital. La praxis sirvió como ejercicio de aplicación del proyecto participando docentes y estudiantes; el estudio pertenece al grupo de Investigación Pedagógica, adscrito a la facultad de Educación de la Universidad de Pamplona. Se concluyó que el modelo permite al estudiante desarrollarse en forma libre y espontánea; es capaz de exponer sus inquietudes y pensamientos, actuar de manera positiva y armónica, opinar abiertamente sobre su crecimiento durante el desarrollo en los cursos o sobre algunos aprendizajes puntuales logrados.

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Sensitivity analysis applied to the thermodynamic diagnosis of combustion in a diesel engine with DIAGNO-DIESEL® software
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Espinel Blanco, Edwin | 2020-06

At present, in order to mitigate the environmental impact of internal combustion machines and to increase their efficiency, it is necessary to carry out thermodynamic studies to predict their mechanical, thermal, and environmental behavior under different operational conditions. Within the thermodynamic modeling of thermal machines, it is necessary to carry out a process of characterization of the device under study. This article proposes a methodology for the characterization of 4JJ1 Isuzu Diesel engines applying combustion diagnosis, where the pressure signal in the combustion chamber is input, which is measured experimentally based on the angle of the crankshaft and how Exit the heat release curve. A motored procedure, in which the heat transfer process has been adjusted to the combustion chamber walls of the engine under study, has been performed. With this characterization, it has been verified that the change in 10% of the heat transfer adjustment coefficient in the chamber leads to a maximum change of 0.8% in the heat release rate through a sensitivity analysis of the developed model. The mass retained at the closing of the admission has a more pronounced effect, where a 10% change in this variable causes a 4.2% change in the heat release rate. A 10% change in the compression ratio has been observed, causing a maximum change of 6.1% in the heat release rate. Changes in the constants for piezoelectric transducer measurement, pressure level reference and crank angle measurement result in less than 5% change in maximum heat release rate values estimated by the diagnostic model.

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