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CFD performance analysis for Darrieus Hydrokinetic Turbine

Rolong Ortiz, Humberto; Acevedo Peñaloza, Carlos Humberto; Valencia, Guillermo (Journal of Engineering Science and Technology ReviewGrecia, 2019-04-10)

This work proposes the analysis of the behavior of a Darrieus type hydrokinetic turbine, starting from the mathematical model that allows to delimit the operation system, linking all the variables present in the phenomenon, ...
Modelo matemático de un plenum para obtener las características dinámicas del flujo másico de un turbocargador

Bermudez Santaella, Jose Ricardo; Suarez, Oscar J.; Cabello Eras, Juan José (Revista Materia, 2023-12-15)

Los turbocargadores en la actualidad han demostrado ser imprescindibles en el campo automotriz por ser máquinas que se encargan de aumentar la potencia, reducir el consumo de combustible y generar menos dióxido de carbono en ...

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CFD performance analysis for Darrieus Hydrokinetic Turbine
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Rolong Ortiz, Humberto | 2019-04-10

This work proposes the analysis of the behavior of a Darrieus type hydrokinetic turbine, starting from the mathematical model that allows to delimit the operation system, linking all the variables present in the phenomenon, specifically the fluid properties such as density, velocity, viscosity and Reynolds number. Also considered are the geometric data of the profiles, the rope length, cross-sectional area, angle of attack of the impeller, type of profile used and speed of rotation. The initial domain data, the flow area and the boundary conditions are selected to solve the model and thus obtain the data of the individual behavior of the selected profiles. For this, the lift and drag curves are obtained over a wide range of angles of attack. After characterizing the profile, the behavior of the impeller is simulated, calculating its power coefficient and consequently its performance.

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Modelo matemático de un plenum para obtener las características dinámicas del flujo másico de un turbocargador
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Bermudez Santaella, Jose Ricardo | 2023-12-15

Los turbocargadores en la actualidad han demostrado ser imprescindibles en el campo automotriz por ser máquinas que se encargan de aumentar la potencia, reducir el consumo de combustible y generar menos dióxido de carbono en un motor de combustión interna. En este artículo se presenta el desarrollo de un modelo matemático en base a un plenum, con el propósito de obtener las características dinámicas del flujo másico que genera un turbocargador. Para cumplir con lo propuesto se fundamentó en el conocimiento teórico-práctico de las leyes y conceptos que conforman un turbocargador, dando como resultado la simulación de un modelo matemático utilizando la herramienta Simulink. Para el desarrollo del modelo matemático se utilizaron datos teóricos y de pruebas en régimen estable y dinámico, así como el comportamiento del plenum sometido al sistema de compresión. Este modelo planteado contribuirá a la comunidad científica a través de la obtención de las características entre la relación de compresión y el flujo de masa del compresor de un turbocargador, también, aportará en el futuro al campo de la detección y diagnósticos de fallos orientados a los turbocargadores vehiculares.

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