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Diseño y elaboración de un plan de contingencia y emergencia en el edificio royal park en la ciudad de San José de Cúcuta, Norte de Santander

Rincón Contreras, Heyner Alejandro; Fuentes Ríos, Danny Ferney (Universidad Francisco de Paula SantanderFacultad de IngenieríaSan José de CúcutaIngeniería Industrial, 2019)

En el presente proyecto, se diseña y elabora un plan de contingencia y emergencia en el edificio Royal Park en la ciudad de San José de Cúcuta. Inicialmente, se realizó una evaluación del estado inicial del edificio Royal ...
Evaluación de puntos críticos de accidentalidad vial diagnóstico de posibles causas y soluciones del tramo Bosconia - Valledupar en el departamento del Cesar ruta 8003.

Navarro Beleño, Ivonne Julieth; Mahecha Calderon, Daniel Alejandro (Universidad Francisco de Paula SantanderFacultad de IngenieríaSan José de CúcutaIngeniería Civil, 2016)

El presente proyecto tiene como objetivo la evaluación de puntos críticos de accidentalidad vial, diagnóstico de posibles causas y soluciones del Iramo Bosconia - Valledupar en el Departamento del Cesar. Ruta 8003. Se ...
Propuesta de mejoramiento de accidentalidad vial de motocicletas en la ciudad de San José de Cúcuta empleando un modelo de dinámica de sistemas

Basto Villamizar, John Alexander; Caballero Rincón, Yuzaira Cecilia (Universidad Francisco de Paula SantanderFacultad de IngenieríaSan José de CúcutaIngeniería Industrial, 2020)

Se realizó una caracterización de situación actual de la ciudad de San José de Cúcuta, en temas pertinentes a movilidad y accidentalidad vial, donde se determinaron variables, recursos y medios que inciden en la accidentalidad ...
Visión artificial con sistema embebido y supervisión móvil para detectar fatiga y distracciones en conductores de automóviles

Portilla Molina, Javier (Universidad Francisco de Paula SantanderFacultad de IngenieríaSan José de CúcutaIngeniería Electrónica, 2020)

La somnolencia es una de las causas de accidentes de automóviles más comunes alrededor del mundo en la actualidad, por lo que se propone un sistema electrónico para detectar somnolencia utilizando técnicas de visión por ...

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Diseño y elaboración de un plan de contingencia y emergencia en el edificio royal park en la ciudad de San José de Cúcuta, Norte de Santander
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Rincón Contreras, Heyner Alejandro | 2019

En el presente proyecto, se diseña y elabora un plan de contingencia y emergencia en el edificio Royal Park en la ciudad de San José de Cúcuta. Inicialmente, se realizó una evaluación del estado inicial del edificio Royal Park, en cuanto a prevención, control y manejo de riesgos y emergencia. Después, se realizó un análisis detallado, en donde se puedan identificar los peligros y amenazas, tanto externas como internas de la edificación, de acuerdo con las amenazas identificadas y la vulnerabilidad estimada. Luego, se desarrolló la estructura organizacional encargada de la ejecución del plan emergencia y contingencia. Por último, se realizó el plan de evacuación, con su respectivo simulacro, para evaluar la eficiencia del diseño establecido.

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Evaluación de puntos críticos de accidentalidad vial diagnóstico de posibles causas y soluciones del tramo Bosconia - Valledupar en el departamento del Cesar ruta 8003.
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Navarro Beleño, Ivonne Julieth | 2016

El presente proyecto tiene como objetivo la evaluación de puntos críticos de accidentalidad vial, diagnóstico de posibles causas y soluciones del Iramo Bosconia - Valledupar en el Departamento del Cesar. Ruta 8003. Se utilice un tipo de investigación descriptiva y aplicada para consiste en realizar una serie de estudios que muestran la gravedad del problema estudiado y la importancia de intervenirlo de forma oportuna. Los resultados muestran la recopilación de la información en estadísticas de accidentes en el corredor y topografía. Se realizaron encuestas a los usuarios del corredor de mayor impacto y se definieron las posibles causas de los problemas en los sitios críticos con los factores posibles de accidentalidad. Igualmente. se estudio la topografía detallada de los sitios críticos para analizar sus características geométricas, volumenes y diseño de señalización. Por último, se inspeccionaron los sitios críticos con el propósito de verificar e identificar el comportamiento de los usuarios y registrar las características generales de la infra estructura vial, relacionados con la señalización y el estado de la via.resente proyecto tiene como objetivo la evaluación de puntos críticos de accidentalidad vial, diagnóstico de posibles causas y soluciones del Iramo Bosconia - Valledupar en el Departamento del Cesar. Ruta 8003. Se utilice un tipo de investigación descriptiva y aplicada para consiste en realizar una serie de estudios que muestran la gravedad del problema estudiado y la importancia de intervenirlo de forma oportuna. Los resultados muestran la recopilación de la información en estadísticas de accidentes en el corredor y topografía. Se realizaron encuestas a los usuarios del corredor de mayor impacto y se definieron las posibles causas de los problemas en los sitios críticos con los factores posibles de accidentalidad. Igualmente. se estudio la topografía detallada de los sitios críticos para analizar sus características geométricas, volúmenes y diseño de señalización. Por último, se inspeccionaron los sitios críticos con el propósito de verificar e identificar el comportamiento de los usuarios y registrar las características generales de la infra estructura vial, relacionados con la señalización y el estado de la vía.

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Propuesta de mejoramiento de accidentalidad vial de motocicletas en la ciudad de San José de Cúcuta empleando un modelo de dinámica de sistemas
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Basto Villamizar, John Alexander | 2020

Se realizó una caracterización de situación actual de la ciudad de San José de Cúcuta, en temas pertinentes a movilidad y accidentalidad vial, donde se determinaron variables, recursos y medios que inciden en la accidentalidad en motocicletas. Seguidamente se realizó un diagnóstico de la accidentalidad de motocicletas de la ciudad, infraestructura vial, causas, clasificación y regulación de siniestros viales de los años 2018 y 2019; lo cual permitió establecer una base de información para el desarrollo de un modelo del sistema de accidentalidad bajo los parámetros de dinámica de sistemas para su simulación en el software Vensim® PLE, este se desarrolló en tres (3) etapas: diseño, elaboración y validación; el cual se compone de 91 variables en sus diferentes tipos de nivel, flujo, auxiliares y constantes. A continuación de lo anterior se generaron de escenarios de mejoras a partir de los tres diagramas causales seleccionados para su análisis y por último la generación de políticas de mejora en cultura vial, movilidad urbana e infraestructura vial, con base a los resultados se los escenarios concebidos

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Visión artificial con sistema embebido y supervisión móvil para detectar fatiga y distracciones en conductores de automóviles
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Portilla Molina, Javier | 2020

La somnolencia es una de las causas de accidentes de automóviles más comunes alrededor del mundo en la actualidad, por lo que se propone un sistema electrónico para detectar somnolencia utilizando técnicas de visión por computador mediante una monitorización de los párpados de un conductor de automóvil. El sistema electrónico realiza la detección y seguimiento de párpados mediante la técnica de radio de aspecto del ojo, en la que se asignan seis coordenadas a cada ojo umano representado en un fotograma, con ello se estima la distancia vertical y horizontal del contorno de los párpados y se obtiene una media de apretura para determinar el grado de somnolencia que presenta un conductor de automóvil. Lo anterior, se realizó con una tarjeta Raspberri Py y el lenguaje de programación Python mediante técnicas de umbralización y conversión en escala de grises y la determinación de marcas faciales preestablecidas, se utilizó un cámara de 8 Megapíxeles con visión diurna en ambientes con luminosidad favorables. Se obtuvieron tiempos de respuesta en tiempo real entre 0.37 segundos y 0.38 segundos y una precisión según los fotogramas analizados para las marcas faciales entre 99.2% y 99.35% para la detección y seguimiento de párpados.

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